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興泉鐵路XQXN-1標(biāo)二分部看板管理收獲安全“紅利”

時(shí)間:2018-08-27 15:24 來(lái)源:中國(guó)傳媒聯(lián)盟作者:中國(guó)傳媒聯(lián)盟
中國(guó)傳媒聯(lián)盟 訊:(記者 常魁星 通訊員 王孚 司喬龍)中鐵二十一局集團(tuán)六公司興泉鐵路XQXN-1標(biāo)項(xiàng)目二分部推行看板管理,始終把安全生產(chǎn)放在首位,堅(jiān)持貫徹預(yù)防為主的方針,明確安全生產(chǎn)管理目標(biāo),在何屋2號(hào)隧道施工中刷新了隧道作業(yè)面連續(xù)279天零事故的紀(jì)錄,收獲了不菲的安全“紅利”。
    中國(guó)傳媒聯(lián)盟 訊:(記者 常魁星   通訊員 王孚 司喬龍)中鐵二十一局集團(tuán)六公司興泉鐵路XQXN-1標(biāo)項(xiàng)目二分部推行看板管理,始終把安全生產(chǎn)放在首位,堅(jiān)持貫徹預(yù)防為主的方針,明確安全生產(chǎn)管理目標(biāo),在何屋2號(hào)隧道施工中刷新了隧道作業(yè)面連續(xù)279天零事故的紀(jì)錄,收獲了不菲的安全“紅利”。

    何屋2號(hào)隧道位于江西贛州市興國(guó)縣江背鎮(zhèn)境內(nèi);全長(zhǎng)962米,隧址區(qū)為上覆第四系全新統(tǒng)坡洪積巖粉質(zhì)粘土、坡殘積粉質(zhì)粘土、崩坡積層塊石土等,圍巖類別分別為Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí),不僅圍巖較差,而且地質(zhì)情況復(fù)雜,施工難度較大,安全尤為重要。在中鐵二十一局集團(tuán)六公司興泉鐵路XQXN-1標(biāo)項(xiàng)目二分部承建的何屋2號(hào)隧道進(jìn)口洞門(mén)右側(cè),赫然矗立著這樣一個(gè)清晰醒目的看板;其中8月26日的一條警示說(shuō):作業(yè)工序:明洞施工;主要風(fēng)險(xiǎn)源:未按規(guī)定佩戴安全防護(hù)用品、臨邊防護(hù)不到位;風(fēng)險(xiǎn)等級(jí):低;注意事項(xiàng):防止高空墜落;風(fēng)險(xiǎn)控制措施:一是進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須佩戴安全防護(hù)用品;二是設(shè)立警示標(biāo)識(shí)牌;超前地質(zhì)預(yù)報(bào):當(dāng)前掌子面開(kāi)展超前地質(zhì)預(yù)報(bào)有TSPC(地震波),加深炮孔,圍巖等級(jí)Va,較破碎,與設(shè)計(jì)相符,無(wú)異常。掌子面里程:DIK16+305:并明確公示現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理負(fù)責(zé)人。

    二分部副經(jīng)理兼二工區(qū)經(jīng)理趙永斌感慨地說(shuō),看板管理貴在堅(jiān)持不懈,重在執(zhí)行不打折扣。比如今天何屋隧道的明洞施工,主要風(fēng)險(xiǎn)是高空墜落物;倘若現(xiàn)場(chǎng)管理員不向作業(yè)人員進(jìn)行看板警示,不按規(guī)定進(jìn)行班前教育,作業(yè)人員又稀里糊涂的不執(zhí)行看板管理警示,不戴安全帽而被墜落物擊中頭部,到時(shí)就不是一句幽默話輕松了,就很可能要出現(xiàn)人們說(shuō)的“以前有位同志上工地,未佩戴安全帽,后來(lái)……后來(lái),他日子過(guò)得不錯(cuò),每頓飯都有人喂。”甚至嚴(yán)重到“兩改一歸”,攤上刻骨銘心的悲哀事兒:老婆改嫁,孩子改姓,財(cái)產(chǎn)歸別人了!積極推行隧道風(fēng)險(xiǎn)警示看板管理,就是實(shí)打?qū)崳吹靡?jiàn)摸得著的,真真正正的安全紅利。

    建筑工程概念的看板管理,又稱作業(yè)提示管理、風(fēng)險(xiǎn)警示管理。近年來(lái),隨著國(guó)家鐵路建設(shè)投資規(guī)模的日益擴(kuò)大,越來(lái)越多的鐵路建設(shè)工程人,將這種具有提升安全質(zhì)量保障體系的先進(jìn)管理模式,廣泛運(yùn)用于隧道工程施工中,并收到了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效果。
(責(zé)任編輯:海諾)
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