宜賓到上海自貿區低物流成本吸引名企落戶

　中新網成都11月19日電(王哲陳憶)四川宜賓長江“黃金水道”使得宜賓到上海自由貿易區的物流成本已降低至每噸5分錢，吸引了全球知名物流企業開始搶占落戶宜賓。第二屆中國(四川)國際物流博覽會召開前夕，19日下午，有中國萬里長江第一城之稱的四川宜賓在成都舉行物流發展懇談會，吸引了國內外30余家大型物流企業參會并簽約金額達48.75億元。會上中國西部首位城市-成都與宜賓還簽訂兩市物流發展戰略合作協議。

　　該市市長徐進介紹說，宜賓正在發揮區域優勢建設“長江上游物流中心”，力爭打造成全省最具綜合競爭力的物流中心之一。根據規劃，到2020年，全面形成以港口物流為龍頭，工業物流和商貿物流為支撐的具有宜賓特色的物流產業體系。尤其宜賓與上海港開展的業務一體化、管理一體化和信息一體化的緊密合作，宜賓物流整體規模必定穩步壯大，宜賓物流業的發展也將是宜賓實現率先崛起奔小康的重要途徑。

　　懇談會上，宜賓發展物流的通道優勢成為投資商最為關注的亮點。宜賓位于國家南北交通干線和長江經濟軸線的交匯點，是川滇黔結合部和攀西-六盤水地區出入長江黃金水道、成渝經濟區連接南貴昆經濟區走向東南亞的門戶，是長江產業帶向西延伸的生長點和增長極，是成渝經濟區區域性特大中心城市。

　　北京欣聯物流公司宜賓分公司負責人發言說，作為第一家落戶宜賓臨港的物流企業，看中的是宜賓物流通道優勢和宜賓與上海港的深度合作，作為物流中心的宜賓也一定會成為金融中心、商貿中心，企業力爭未來三年在宜賓培育成一個上市物流公司，書寫下物流人濃墨重彩的一筆。

　　記者還了解到，途經宜賓的內昆鐵路是四川至廣西防城港的陸上最短出海通道；成都經宜賓到貴陽的成貴高鐵已開工建設，建成后宜賓到成都和貴陽僅需1小時，到廣州僅需4小時；宜賓港鐵路專用線將開工建設，未來宜賓將有6條重要鐵路相互交匯，成為成渝經濟區連接珠三角、走向東南亞的重要鐵路次極樞紐。

　　同時全市公路“半小時核心圈”、“一小時經濟圈”基本形成，通過公路宜賓可在3小時內直達成、渝、貴、昆等國內許多中心城市。宜賓民航機場航班每天可直達北京、上海、廣州、深圳、昆明、西安、三亞、宜昌等城市，架起了與特大城市的空中走廊。宜賓4D級機場有望在兩年內建成，屆時將全天候起降大中型客機，開通飛往全國各大城市國內航班，以及東盟、南亞等國家國際航線。

　　目前，宜賓鐵路、公路、水運、港口、航空立體配套，宜賓港發展強勁，正在成為四川省出川的“南大門”和通江達海的“橋頭堡”。 (責任編輯：admin)